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Sinalização Semafórica para Pedestres

A sinalização semafórica para pedestres compreende equipamentos e serviços destinados ao controle do fluxo de pedestres em interseções viárias, faixas de travessia de alto volume e passagens de nível, por meio de dispositivos ópticos (semáforos de LED), sonoros (emissores acústicos para deficientes visuais) e controladores de temporização configurável. No Brasil, a regulamentação técnica é definida pelo Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do CONTRAN e pela ABNT NBR 14644 (semáforos de tráfego), sendo obrigatória a conformidade com a ABNT NBR 9050 para instalações em espaços públicos. Órgãos municipais de trânsito — SMTs, CTRANs e DEMUTs — são os principais contratantes de projetos e fornecimentos nesse segmento.

Mais Procurados

• Semáforos de pedestres em LED: módulos ópticos com figuras de pedestre parado (vermelho) e caminhando (verde) em LED de alta luminosidade, com invólucro em policarbonato IP65 e vida útil superior a 50.000 horas
• Controladores semafóricos programáveis: centrais de controle para gerenciamento de tempos de fase com comunicação via rede para CTA (Central de Controle de Tráfego)
• Emissores sonoros para deficientes visuais: dispositivos acústicos sincronizados com a fase verde, atendendo à ABNT NBR 9050 e ao Decreto nº 5.296/2004 (acessibilidade)
• Botoeiras de acionamento de pedestre (push button): acionadores manuais com retroiluminação e sinal tátil para solicitação de fase em interseções semissemaforizadas
• Projetos e instalação de sistemas semafóricos: projetos executivos com memorial de cálculo elétrico, planta de locação e ART de engenheiro eletricista habilitado no CREA
• Contratos de manutenção preventiva e corretiva: serviços com SLA definido para troca de módulos LED, revisão de controladores e calibração de temporizadores em frotas de semáforos municipais

A implantação de sinalização semafórica para pedestres requer levantamento de fluxo por contagem volumétrica, análise de conflitos de tráfego e compatibilidade com a sinalização veicular existente. Projetos em vias com velocidade acima de 60 km/h demandam análise de segurança viária considerando distância de visibilidade e tempo de travessia compatível com pedestres idosos e com mobilidade reduzida.